Stahlseil-Abscheider für Reifen

Der Reifen-Stahldraht-Trenner ist eine unverzichtbare Maschine in Recyclinganlagen für Altreifen. Er wurde speziell entwickelt, um die vom Wulstschneider geschnittenen Wulstringe zu verarbeiten und die eingebetteten Stahldrähte vom Gummi zu trennen. Als Teil einer kompletten Reifenrecycling-Maschinenanlage verbessert dieses Gerät die Effizienz und gewährleistet ein saubereres Gummiresultat für die Weiterverarbeitung.

Um den unterschiedlichen Bedürfnissen des Reifenrecyclingmarktes gerecht zu werden, haben wir speziell zwei verschiedene Modelle von Maschinen zur Entfernung von Reifenranddrähten entwickelt und bieten diese nun an, um die effizienteste Lösung für Ihr Unternehmen bereitzustellen.

Das erste ist unser Standardmodell, das für die Verarbeitung von Reifen mit einem Durchmesser von bis zu 1200 mm ausgelegt ist, wie sie von Lkw, Bussen und einigen Industriefahrzeugen stammen, um eine effiziente und stabile Trennung zu gewährleisten. Das zweite ist unser Schwerlast-OTR-Stahlringseparator, der speziell für die Handhabung großflächiger Offroad-Reifen (OTR) entwickelt wurde. Aufgrund der enormen Größe und robusten Bauweise von OTR-Reifen wurde dieses Modell umfassend in Bezug auf Leistung, strukturelle Stärke und Betriebsleistung verstärkt.

Warum ist die Trennung von Stahl und Gummi entscheidend?

Im Reifenrecycling ist der Reifenwulst eines der robustesten und schwierigsten Bauteile. Wird er nicht effektiv getrennt, kann dies zu mehreren Problemen führen:

• Schäden an nachgelagerten Geräten: Intakte Stahldrahtwülste können zu starkem Verschleiß und sogar zur Beschädigung der Schneidmesser nachfolgender Reifenschredder und Gummizerkleinerer führen, was höhere Wartungskosten und Produktionsausfälle zur Folge hat.
• Verringerter Materialwert: Mit Gummi kontaminierter Schrottstahl erzielt auf dem Schmelzmarkt einen geringeren Preis. Ähnlich ist Gummipulver oder Gummigranulat mit Stahldrahtverunreinigungen von geringerer Qualität, was seine Anwendungen einschränkt und den Marktwert senkt.
• Increased Processing Efficiency: Pre-separating the steel wire allows for smoother and more efficient downstream shredding and grinding of the rubber, boosting the overall throughput of the entire tyre processing plant.

Funktionsprinzip des Reifen-Stahldraht-Trenners

Die Maschine arbeitet mit zwei gegenläufig drehenden Rollen, die mit derselben Geschwindigkeit laufen. Sobald der Wulstring zwischen die Rollen eingeführt wird, wird er wiederholt komprimiert, gequetscht und zerrissen, bis der Stahldraht vollständig vom Gummi getrennt ist. Dieser mechanische Prozess sorgt für eine effektive Trennung und bereitet das Material für nachfolgende Schritte wie das Zerkleinern oder die Gummipulvermühle vor.

Arbeitsvideo der Reifen-Draht-Entfernungsmaschine

Hauptmerkmale des Reifen-Stahldraht-Trenners

• Effektive Trennung: Konzipiert zur Bearbeitung von Reifenwulstringen und zur effizienten Trennung von Stahldraht.
• Langlebige Konstruktion: Robuste Rollen und Rahmen sorgen für stabilen Betrieb und lange Lebensdauer.
• Einfache Bedienung: Einfacher Zuführprozess mit zuverlässigen Trennresultaten.
• Unterstützung für Recyclinglinien: Arbeitet in Kombination mit Wulstschneidern, Reifenschreddern und Gummipulvermaschinen.

Modelle und technische Spezifikationen der Reifen-Draht-Entfernungsmaschine

Wir bieten zwei verschiedene Modelle von Stahldrahtseparatoren an, um Ihre spezifischen Verarbeitungsanforderungen präzise zu erfüllen. Vom Standard-Lkw-Reifen bis hin zu riesigen OTR-Reifen haben wir eine spezielle Lösung für jeden Betriebsmaßstab.

Standardmodell: Reifen-Stahldraht-Trenner

Dieses Standardmodell ist die ideale Wahl für die Verarbeitung von Reifen in Standardgröße, geeignet für Lkw, Busse und andere Reifen mit einem Durchmesser von bis zu 1200 mm. Es nutzt zwei gegenläufige Walzen, um die Reifenfelge kraftvoll zu extrudieren, zu schneiden und zu reißen, wodurch der Stahl effizient vom Gummi getrennt wird. Dies macht es zu einem grundlegenden Gerät für hoch effiziente Betriebe in Reifenrecyclinganlagen.

Schwerlastmodell: OTR-Reifen-Draht-Entfernungsmaschine

Speziell für großflächige Offroad-Reifen (OTR) konzipiert, verfügt dieses Schwerlastmodell über eine robustere Struktur und ein leistungsstärkeres Antriebssystem. Es ist in der Lage, die Felgen riesiger Reifen mit Durchmessern von 1400 mm bis 4000 mm zu verarbeiten. Angesichts des harten und dicken Stahldrahts, der in OTR-Reifenrändern zu finden ist, kann dieser Reifen-Stahldrahtseparator die Trennaufgabe zuverlässig und vollständig durchführen, was ihn zu einem unverzichtbaren Gerät für großflächige Reifenrecycling-Anlagen macht.

Anwendungen im Reifenrecycling

Der Reifen-Stahldraht-Trenner wird häufig eingesetzt in:

• Recyclinganlagen für Altreifen – zur effizienten Entfernung von Wulstdrähten
• Gummipulver-Produktionslinien – zur Vorbereitung sauberer Gummimaterialien für die Mühle
• Anlagen zur Verarbeitung von Schrottreifen – zur Reduzierung des Verschleißes von Schreddern und Zerkleinerern durch vorgängige Stahldrahtentfernung

Indem der Stahl sauber vom Gummi getrennt wird, hilft die Maschine, die Lebensdauer nachgelagerter Geräte zu verlängern und die Qualität des recycelten Gummis zu verbessern.

Schlüsselgeräte zur Verbesserung der Reifenrecycling-Effizienz

Als wichtige Reifenverarbeitungsanlage bietet der Reifen-Stahldraht-Trenner eine effiziente Lösung zur Entfernung des Wulstdrahts beim Abfall-Reifenrecycling. Sein zuverlässiger Betrieb und die Integration mit anderen Maschinen wie Wulstschneidern, Reifenschreddern und Gummipulvermühlen machen ihn zu einem wertvollen Bestandteil einer kompletten Reifenrecycling-Linie.

Wenn Sie planen, eine Reifenrecycling-Anlage einzurichten oder aufzurüsten, kann diese Maschine dazu beitragen, die Verarbeitungseffizienz und Produktqualität zu verbessern.