Nhà máy tái chế lốp xe OTR
Chúng tôi cung cấp các nhà máy tái chế lốp xe OTR được thiết kế để xử lý các lốp xe OTR phế liệu lớn, có khả năng xử lý hiệu quả...
Chúng tôi cung cấp các nhà máy tái chế lốp xe OTR được thiết kế để xử lý các lốp xe OTR phế thải lớn, có khả năng xử lý hiệu quả các lốp xe có đường kính từ 1,4 m đến hơn 4 m thành hạt cao su hoặc bột để đáp ứng nhu cầu của khách hàng về chất lượng và công suất của vật liệu tái chế.
Đối tượng áp dụng: Tái chế lốp xe OTR
Lốp OTR (Lốp ngoài đường) được sử dụng rộng rãi trong xe tải khai thác, xe xây dựng và máy móc lớn, và được đặc trưng bởi kích thước lớn, cấu trúc phức tạp và hàm lượng thép cao. Chúng tôi cung cấp thiết bị tái chế lốp OTR cho các loại lốp sau:
- lốp xe máy xây dựng
- lốp xe tải khai thác (ví dụ: R35-R63)
- Lốp nông nghiệp hoặc lâm nghiệp lớn
Sản phẩm hoàn thiện: bột hoặc hạt cao su
Sản phẩm cuối cùng của nhà máy tái chế lốp xe OTR là bột cao su hoặc hạt cao su với các kích thước hạt khác nhau, với các kích thước lưới phổ biến bao gồm 5–30 mesh và 30–60 mesh. Kích thước lưới có thể được điều chỉnh theo yêu cầu của khách hàng để đạt được kích thước hạt mong muốn.
Các sản phẩm cuối cùng này được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng như đường chạy bằng cao su, lớp lót vỉa hè, gạch lát cao su, cao su tái chế và như là chất độn trong các sản phẩm cao su, mang lại giá trị gia tăng tốt. Ngoài ra, các dây thép và sợi nylon được tách ra trong quá trình sản xuất cũng có thể được tái chế, cải thiện thêm lợi tức đầu tư tổng thể.
Hai Giải Pháp Tái Chế Tùy Chỉnh
Để giải quyết sự khác biệt về kích thước và cấu trúc lốp OTR, chúng tôi cung cấp hai giải pháp xử lý được thiết kế riêng cho các khoảng đường kính cụ thể, đảm bảo tái chế an toàn và hiệu quả từ giai đoạn tiền xử lý đến sản xuất bột cao su mịn.
Giải pháp 1: Dành cho đường kính lốp từ 1400mm đến 4000mm
Giải pháp này nhắm đến các lốp xe OTR có kích thước trung bình đến lớn và bao gồm các thiết bị sau:
- Máy loại bỏ dây thép lốp OTR: Loại bỏ dây thép để giảm mài mòn thiết bị
- Máy cắt lốp OTR: Cắt lốp thành các đoạn dễ quản lý
- Máy nghiền lốp (Mẫu 1200 trở lên): Nghiền các đoạn lốp thành các khối cao su
- Băng tải trung gian: Chuyển vật liệu đến kho lưu trữ
- Hệ thống lưu trữ khối cao su tự động: Đảm bảo cung cấp vật liệu ổn định
- Máy nghiền cao su (mô hình XKP450 và cao hơn): Tinh chế thêm vật liệu thành bột cao su
- Máy tách sợi nylon: Loại bỏ thành phần nylon khỏi cao su
- Hệ thống thu gom và vận chuyển bột cao su: Thu gom và lưu trữ sản phẩm cuối cùng
Giải pháp 2: Dành cho Lốp Siêu Lớn (R35–R63)
Giải pháp này được thiết kế để xử lý lốp xe khai thác siêu lớn với cấu trúc bên trong phức tạp:
- Máy tháo lốp OTR: Tách lốp xe kỹ thuật thành 4-6 phần như vành, mặt lốp và đỉnh để xử lý tiếp.
- Máy cắt lốp OTR: Cắt thành các phần tiêu chuẩn
- Máy tách dây thép OTR – Tách các vòng thép khỏi lốp xe
- Máy nghiền lốp (Mô hình 1200 trở lên)
- Băng tải trung gian
- Hệ thống lưu trữ khối cao su tự động
- Máy nghiền cao su (Mô hình XKP450 trở lên)
- Bộ tách sợi nylon
- Hệ thống thu thập và vận chuyển bột cao su
Các tính năng chính của nhà máy tái chế lốp xe thải OTR
Dây chuyền tái chế lốp OTR của chúng tôi được thiết kế đặc biệt để xử lý lốp xe lớn off-the-road (OTR) và lốp xe khai thác, với các tính năng chính sau:
Phạm vi ứng dụng rộng
Có khả năng xử lý nhiều loại lốp lớn với đường kính từ 1400mm đến 4000mm, bao gồm lốp khai thác R35–R63, lốp máy móc xây dựng và lốp nông nghiệp lớn.
Độ tinh khiết cao của bột cao su
Thông qua nhiều bước như xé nhỏ, xay nghiền và tách không khí, bột cao su cuối cùng có thể đạt tới 99% độ tinh khiết, phù hợp để sản xuất các sản phẩm cao su tái chế.
Kích thước đầu ra có thể điều chỉnh
Bằng cách thay đổi các lưới trong máy nghiền, kích thước của các hạt cao su hoặc bột có thể được kiểm soát.
Giải pháp tùy chỉnh
Chúng tôi cung cấp hai sơ đồ xử lý tiêu chuẩn dựa trên kích thước lốp xe. Cấu hình thiết bị cũng có thể được điều chỉnh để phù hợp với bố trí và mục tiêu sản xuất của khách hàng.